¿Qué es un transponder o chip de llave? ¿Qué hace? ¿Cómo funciona?

Los sistemas de llave de transponder para su uso en vehículos aparecen en el año 1993, promovido, principalmente por las compañías de seguros de la época. Cansadas las compañías de asumir los costes derivados del robo de vehículos, obligaron a los fabricantes a implantar estos sistemas en sus nuevos modelos para evitar o dificultar el robo, ya que en los modelos no equipados con transponder, el robo de un vehículo se hacía relativamente fácil usando el famoso sistema del «puente». El sistema es sencillo, y aporta la seguridad suficiente como para que, aún forzando los bombines de las puertas y del arranque, el coche no pueda ser arrancado. La llave equipa en su interior un dispositivo de pequeñas dimensiones llamado transponder. Este dispositivo tiene la capacidad de almacenar determinada información, que debe ser leída por un receptor, y que en el caso de los automóviles, se sitúa rodeando en bombín del arranque. La información se transmite por inducción de un campo electromagnético. Es por ello que en el intercambio de información no se necesita alimentación externa, y es por ello por lo que las llaves codificadas, no necesitan de pilas o baterías para funcionar. Esta información transmitida de la llave a la antena del vehículo, es interpretada por la centralita o el inmovilizador del vehículo. La unidad validará la información, y si es correcta, permitirá el arranque del vehículo. Si esta información no es la adecuada, el vehículo no arrancará por mucho que insistamos. De hecho, en la mayoría de los modelos, si intentamos arrancar con una llave no válida, o sin codificar, se producirá un bloqueo total del vehículo durante un determinado periodo de tiempo, ya que el vehículo interpreta este acto como un intento de arranque no autorizado. En ocasiones, esta situación puede provocar errores de funcionamiento provocando graves y caras averías. Por ello, si su vehículo es posterior al año 1993, casi con total seguridad su llave estará codificada. Si precisa de una nueva llave que que arranque, deberá hacerla con su correspondiente chip, independientemente de si su llave tiene mando o no.
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Los sistemas de llave de transponder para su uso en vehículos aparecen en el año 1993, promovido, principalmente por las compañías de seguros de la época. Cansadas las compañías de asumir los costes derivados del robo de vehículos, obligaron a los fabricantes a implantar estos sistemas en sus nuevos modelos para evitar o dificultar el robo, ya que en los modelos no equipados con transponder, el robo de un vehículo se hacía relativamente fácil usando el famoso sistema del «puente». El sistema es sencillo, y aporta la seguridad suficiente como para que, aún forzando los bombines de las puertas y del arranque, el coche no pueda ser arrancado. La llave equipa en su interior un dispositivo de pequeñas dimensiones llamado transponder. Este dispositivo tiene la capacidad de almacenar determinada información, que debe ser leída por un receptor, y que en el caso de los automóviles, se sitúa rodeando en bombín del arranque. La información se transmite por inducción de un campo electromagnético. Es por ello que en el intercambio de información no se necesita alimentación externa, y es por ello por lo que las llaves codificadas, no necesitan de pilas o baterías para funcionar. Esta información transmitida de la llave a la antena del vehículo, es interpretada por la centralita o el inmovilizador del vehículo. La unidad validará la información, y si es correcta, permitirá el arranque del vehículo. Si esta información no es la adecuada, el vehículo no arrancará por mucho que insistamos. De hecho, en la mayoría de los modelos, si intentamos arrancar con una llave no válida, o sin codificar, se producirá un bloqueo total del vehículo durante un determinado periodo de tiempo, ya que el vehículo interpreta este acto como un intento de arranque no autorizado. En ocasiones, esta situación puede provocar errores de funcionamiento provocando graves y caras averías. Por ello, si su vehículo es posterior al año 1993, casi con total seguridad su llave estará codificada. Si precisa de una nueva llave que que arranque, deberá hacerla con su correspondiente chip, independientemente de si su llave tiene mando o no.
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