¿Qué tipos de llaves existen? ¿Se pueden duplicar todas?

En el mercado, existen cientos de modelos de llaves, desde las primeras llaves con espadín de acero y cabeza de plástico sin transponder, hasta las modernas llaves de proximidad, que permiten la apertura del coche con la simple aproximación al mismo, y que arrancan el vehículo mediante la pulsación de un botón. Las tecnologías avanzan constantemente, y cada fabricante de vehículo apuesta por unas u otras en función de la seguridad que ofrezcan, los costes de producción o los costes de implantación. Estos motivos son los que determinarán siempre en mayor o menor medida, el coste de la llave. Generalmente, cada llave usará la tecnología más avanzada que exista en el momento del nacimiento del modelo de vehículo, aunque podemos encontrar sistemas que no han evolucionado en exceso, ya que la tecnología usada es lo suficientemente buena y segura como para seguir empleándola con el paso del tiempo. En algunos modelos antiguos, la tecnología empleada sigue siendo muy avanzada en los tiempos actuales, por lo que el duplicado puede aún no ser posible, o su coste ser alto. En Ferretería Martín podemos duplicar la mayoría de las llaves del mercado, independientemente de la tecnología que empleen, la marca del vehículo o el año del mismo. Llave codificada sencilla: Se trata de llaves sin mando, pero que equipan en su interior un transponder que permite el arranque. Éstas llaves están compuestas siempre de un espadín metálico que se inserta y gira en un bombín mecánico para arrancar, y el correspondiente cabezal con transponder incorporado. Es una opción económica de tener una segunda llave funcional sin recurrir a una llave con mando. Más información . Llaves con mando: Se trata también de llaves que incorporan en su interior un transponder que permite el arranque. La llave está compuesta, al igual que las anteriores, de un espadín metálico que se inserta y se gira en un bombín de arranque mecánico, y, de manera adicional, equipan un mando que funciona por radiofrecuencia y permite la apertura y cierre del vehículo a distancia. Además de comodidad, aporta una fiabilidad extra en los bombines de las puertas, al no usarse éstos con tanta frecuencia. Más información . Llaves de inserción: Se trata de sistemas de llave codificada pero que carecen de espadín físico que se gire en un bombín mecánico. La llave se inserta en un alojamiento, fijo o giratorio, a través del cual la llave transmite la información al coche para permitir el arranque mediante un botón en el salpicadero o giro de la llave. Las llaves suelen ser dispositivos cerrados y compactos, sin partes mecánicas y con los que se hace hace muy práctico su uso. Más información. Llaves de proximidad: Los sistemas más avanzados y prácticos. Se trata de sistemas de llave codificada, que carecen de espadín físico que se gire en un bombín mecánico. Aunque estos vehículos equipan alojamiento para llave en algunos modelos, solo se usan para arranque de emergencia. El coche detecta la llaves en las inmediaciones, y generalmente, se abre con sólo introducir la mano en la maneta de la puerta del conductor. El arranque se realiza simplemente pulsando un botón en el salpicadero. El vehículo detecta la presencia de la llave en su interior, por lo que no es necesario sacar la llave del bolsillo o bolso para realizar el arranque. La mayoría de los vehículos modernos emplean este sistema. Más información.